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独家|7000亿债务待偿,海航集团再瘦身

2019-10-31 18:38:18作者:匿名阅读:1417

海航集团仍有7000多亿未偿债务,再次大幅调整内部组织结构。

在海航集团的官方网站上,虽然工业部门已经从原来的七大工业集团缩减为两大工业集团:HNA航空和HNA物流。然而,根据今天发布的最新组织结构调整计划,HNA物流集团以及科技部也被撤销。

部门合并人员调整

据第一位财经记者透露,HNA物流集团和技术司的部分资产被转移到新成立的航空机场司和非航空资产管理司。

同时,海航集团将从原来的“集团总部-产业集团-成员企业”的三级管理结构转变为“集团总部-成员企业”的两级管理结构,这意味着原有的集团总部和各产业集团和事业部的相关职能部门也将整合,许多职位将被精简(如集团品牌宣传部和办公室将被合并,集团财务部和各事业部原物流集团财务部将被合并等)。)。

随着一系列组织结构调整,又一轮人事变动将开始。

今天,海航集团进行了一轮高级职位的任免。张玲原是海航集团副主席兼总裁,现已不再担任海航集团总裁。陈晓凤(陈锋之子),曾任海航集团副首席执行官兼董事长助理,曾任海航集团总裁,不再担任原职务。此外,海航集团执行总裁、副首席财务官和首席飞行员的职位也发生了变化。此后,航空集团、事业部及其下属企业的建立将进一步压缩。

进一步裁员的背后是海航集团尚未解决的流动性危机。

2019年上半年,海航集团亏损35.2亿元(去年上半年盈利41.7亿元)。虽然一直在进行资产处置(总资产下降8%,缩水近900亿元),但今年上半年资产负债率没有下降,反而有所上升(同比上升2个百分点,达到72.07%),仍有7067.26亿笔债务有待偿还。

从半年度财务报告来看,HNA仍面临相当大的还本付息压力:截至上半年末,公司现金405.95亿元(去年同期为1082亿元),但不得不处理5500多亿元贷款(报告期末为5548.23亿元,去年年底为5703.25亿元), 其中短期贷款950.71亿元(一年内到期非流动负债780.58亿元,同比增长5%),长期贷款2156.01亿元,应付债券1229.21亿元。

抽血上市公司

因此,在调整内部组织结构的同时,资产处置和现金变现也在运作,并继续从上市公司“抽血”。

据wind统计,HNA参与资本市场的18家上市公司,其中a股10家,h股8家。

在过去的一个月里,HNA接连宣布,它已逐步退出其作为三家上市公司主要股东的地位。

9月24日,HNA旅游被动地将其所持凯泽旅游(000796)的1245万股减持至28.73%,凯泽世嘉及其协同行动成为凯泽旅游的主要股东。

9月26日,供销少校(000564)发布公告称,控股股东HNA计划向第二大股东新合作集团出售3亿股,占公司总股本的5%。如果交易完成,上市公司的控股股东将变更为新的合作集团。

10月7日,海悦能源(600387)宣布控股股东HNA现代物流集团计划将其在海悦科技的100%股权转让给铜川能源,铜川能源将收购该上市公司19.06%的股份,成为该上市公司的新控股股东。

在过去的一年里,HNA处置了大约3000亿资产,清算了300多家公司。刀尖主要是针对非航空资产以及金融和房地产等业务。

2019年,资产处置仍在继续,半年度财务报告还显示,部分子公司和业务的销售导致海航集团几乎所有业务部门的收入和成本大幅下降。

此外,据记者了解,海航集团近日还制定了航空公司封闭运营的框架计划,要求封闭运营企业的资金不得挪用,以集中精力隔离主营业务的风险,加快封闭运营企业造血能力的恢复。然而,此前曾向当地政府寻求注资、甚至持有股份的几家航空公司尚未正式交付,其中包括资本航空(Capital airlines),该公司已披露将被中国第一旅行社集团(China First Travel Group)绝对控制,以及乌鲁木齐航空(Urumqi Airlines)和北部湾航空(北部湾Airlines),它们已与乌鲁木齐和广西政府签署注资和扩股框架协议。

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