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开户送19元体验金·是央企老总也是资深作家,“斜杠中年”孟广顺用63万字《高铁作证》礼赞国家工程

2020-01-11 16:45:55作者:匿名阅读:3787

开户送19元体验金·是央企老总也是资深作家,“斜杠中年”孟广顺用63万字《高铁作证》礼赞国家工程

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“高铁领域里,我是创作最好的;在写作领域里,高铁我又是最专业的。”11日下午的南滨路精典书店来了一位特殊客人——中铁22局党委书记、董事长,中国作协、北京作协会员孟广顺。1992年加入作协的他身兼央企老总与资深作家双重身份,可谓是不折不扣的“斜杠中年”。此次来渝,他是携新书《高铁作证》与读者见面。如何平衡“斜杠生活”?他饶有兴致地与上游新闻·重庆晨报记者做了分享。

新书《高铁作证》

63万字的《高铁作证》是国内第一部以高铁建设为题材的长篇小说,生动展现了中铁建设员工风餐露宿、无私无畏、积极投身于国家经济建设和高铁事业发展,用生命与鲜血书写中国高铁史,创造一项项无愧于党和国家、无愧于时代和人民、无愧于自身的丰功伟绩。“出版两个月里,印了七次突破六万册,在文学出版业低迷的今天,我感到很欣慰。”孟广顺说。

整个写作持续了大约四个月的时间。在这期间,孟广顺不断在“老总”与“作家”两个角色中切换,考虑到他已年近六旬,这样的举动还是很拼了。图个什么?“我要说出高铁这一伟大的国家工程背后的故事。”孟广顺表示,作为中国的一张闪亮名片,高铁备受世界瞩目,然而高铁建设是一场艰苦的斗争,为了让中国高铁飞驰电掣,一群高铁建设者风餐露宿,甚至付出了鲜血和生命,“他们值得纪念。”

小说从中铁工程局新中标了南北高铁项目展开叙述,集团副总工程师铁建被任命为局指挥长(项目经理),接受任务后,他率领团队和两个分部职工,冒着雪、日夜兼程地奔赴施工现场。风餐露宿,沐雨栉风,逢山凿路,遇水架桥,拼搏奋战。为了建设高铁,铁建和他的弟兄们坦然面对生死,与邪恶力量和人为障碍斗智斗勇。书中,副经理赵化亮和民工王大成生前爱岗敬业,死后埋在隧道上面的山顶守护高铁线,总工金帼英等参加高铁建设的工地女同志,用为国争光的理想追求,谱写了一曲曲高铁壮歌。

黄济人与孟广顺对谈

孟广顺早年是铁道兵出身,转业中铁后逐渐成长为一名央企主要负责人。他见证了改革开放以来,中国普速铁路特别是高速铁路从艰难起步到蓬勃发展,再到世界领先的全历史过程。用陪同出席读者见面会的著名作家黄济人的话来说:“广顺是高铁参与者领导者,不是作家主动选择了高铁题材,而是这个题材选择了他。”

黄济人坦言自己被这部现实主义作品深深打动,“我曾经听过一句描写铁路工人的诗,‘回家的路,越修越远’。这句诗让我关注到筑路工程,《高铁作证》又让我看到那种动人之处,你能感觉到作家把所有热情宣泄进了作品,他的文字是隧道打出来的、泥浆浸泡过的,是山崩地裂的洗礼,可以说是摸着良心为社会主义歌唱。我听说,他还要专门为高铁民工写书,我很期待,因为真正杰作都描写底层。”

事实上,在多年担任央企高层的同时,孟广顺也一直笔耕不辍。早在27年前,他就加入作协成为正式作家,多年来屡有佳作问世。这种“斜杠”身份令人叹服,孟广顺自己则觉得,双重角色是相辅相成的:“央企董事长身份给我素材和营养,不然写不了《高铁作证》,92年加入作协的经历锻炼我的文笔,所以我能写出这个故事。”

两种身份平衡之道的秘诀何在?孟广顺笑了:“我的角色定位很准,首先不能耽误本职工作,我做了11年董事长从没让写作影响工作,进办公室一定是高效处理公务,回到家就是作家,我思维转换比较快,打开电脑,很快就能进入写作状态。”至于写作心得,孟广顺认为重要之处在于“真实”和“生活”,“写作来源于生活,没有真实的生活经历是不行的”。

据了解,《高铁作证》是孟光顺高铁三部曲第一部,接下来他还将创作讲述中国高铁海外发展的第二部以及讲述顶起基建大梁的高铁农民工的第三部。

上游新闻·重庆晨报记者 文字/视频 赵欣 摄影 胡杰

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